CELOODPRUŽENÉ / FSX RÁMY
Jedná se o systém založený na principu čtyř-čepového mechanismu. Ten je charakteristický umístěním čepu (L) mezi hlavní čep kyvné vidlice zadního kola (P) a osu zadního kola (D). Hlavním rozdílem u DLP® je umístění právě čepu (L) nad osu zadního kola. Toto řešení umožňuje posunout hlavní čep otáčení u středového složení na úroveň mezi velký a střední převodník. Výsledkem je optimalizovaná pozice "virtuálního čepu", který ovlivňuje chování celého čtyř-čepového mechanismu. DLP® s optimálně navrženou pozicí a tvarem horního vahadla dotváří celkovou charakteristiku odpružení dle určení jednotlivých modelových řad (tzv. Leverage Ratio / charakteristika zavěšení zadního kola).
SYSTÉM ODPRUŽENÍ MODELOVÉ ŘADY NINJA
Nový model NINJA představuje modelovou řadu určenou pro freeride a bikeparkové ježdění. Základem je velmi nízký = hravý rám o zdvihu zadní stavby 180 mm a tlumiče délky 222 mm o zdvihu 70 mm. Zavěšení zadního kola je řešeno vlastní čtyř-čepovou AGang technologií DLP® (Drive Link Pivot).
Řada NINJA využívá horního vahadla s pohybem směrem vpřed a téměř horizontální polohou tlumiče. Tímto řešením je dosažena vysoká aktivita tlumiče i při malých vibracích a současně progresivní tvrdnutí tlumiče ke konci (posledních 20%) zdvihu zadního kola.
DLP® zavěšení zadní stavby se vyznačuje, kromě citlivosti zadní stavby i pod brzděním, minimálním vlivem "pedal kickback" (zpětný ráz klik v průběhu komprese tlumiče) a minimálním prodloužením, či zkrácením řetězu. Další výhodou systému DLP® je nastavení pružící části tlumiče mnohem nižším tlakem vzduchu či použitím měkčí pružiny. Zároveň je však téměř eliminováno používání externích funkcí tlumiče, které navyšují vlastní kompresi jako je Propedal a jemu podobné – platí hlavně při šlapání v sedě.
- Drive Link Pivot (čtyř-čepový systém zavěšení)
- Zdvih zadní stavby 180 mm
- Délka tlumiče 222 mm / zdvih 70 mm
- Distanční podložky tlumiče 22,2 / 22,2 mm
- Spojovací součástky - nerezová ocel
SYSTÉM ODPRUŽENÍ MODELOVÉ ŘADY CULT
Modelová řada CULT byla kompletně redesignována, aby dokonale reflektovala nejnovější požadavky vycházející z moderního stylu ježdění Enduro. Její platformou je nový rám, který používá vlastní čtyř-čepovou AGang technologií zavěšení zadního kola DLP® (Drive Link Pivot) o zdvihu zadního kola 150 mm a tlumiče délky 200 mm o zdvihu 57 mm.
Pozice vahadla a hlavního čepu otáčení posunuje „virtuální čep“ zavěšení vysoko nad střed šlapání a zamezuje tak pohupování zadní stavby pod šlapáním. Takto je dosaženo optimálního poměru mezi citlivostí na nerovnosti a současně dostatečnou eliminaci vlivu šlapání na pohyb zadní stavby.
DLP® zavěšení zadní stavby se vyznačuje, kromě citlivosti zadní stavby i pod brzděním, minimálním vlivem "pedal kickback" (zpětný ráz klik v průběhu komprese tlumiče) a minimálním prodloužením, či zkrácením řetězu. Další výhodou systému DLP® je nastavení pružící části tlumiče mnohem nižším tlakem vzduchu či použitím měkčí pružiny. Zároveň je však téměř eliminováno používání externích funkcí tlumiče, které navyšují vlastní kompresi jako je Propedal a jemu podobné – platí hlavně při šlapání v sedě.
- Drive Link Pivot (čtyř-čepový systém zavěšení)
- Zdvih zadní stavby 150 mm
- Délka tlumiče 200 mm / zdvih 57 mm
- Distanční podložky tlumiče 22,2 / 22,2 mm
- Spojovací součástky - nerezová ocel