CULT - RÁMOVÁ PLATFORMA
Modelová řada CULT byla kompletně redesignována, aby dokonale reflektovala nejnovější požadavky vycházející z moderního stylu ježdění Enduro. Platformou je nový rám, který používá vlastní čtyř-čepovou AGang technologií zavěšení zadního kola DLP® (Drive Link Pivot) o zdvihu zadního kola 150 mm a tlumiče délky 200 mm o zdvihu 57 mm. Při stavbě rámu bylo použito Double Butted (dvakrát zeslabovaných) trubek z materiálu Al 6061 a metody sváření TIG s následným tepelným zpracováním. Vysoce kvalitní průmyslová ložiska a použití technologie SSH (Stainless Steel Hardwear) zajišťují hladký chod zdvihu zadního kola. Moderní sendvičový design krátkých vahadel dodává důležitou boční tuhost. Nezbytným konstrukčním prvkem rámu je systém uchycení standardu ISCG'05 (International Standard Chain Guide), který umožňuje snadnou montáž vodítka řetězu k rámu. Zároveň tento standard maximalizuje funkčnost vodítka.
- Drive Link Pivot (čtyř-čepový systém zavěšení)
- Zdvih zadní stavby 150 mm
- Délka tlumiče 200 mm / zdvih 57 mm
- Distanční podložky tlumiče 22,2 / 22,2 mm
- Spojovací součástky - nerezová ocel
CULT - SYSTÉM ODPRUŽENÍ RÁMOVÉ PLATFORMY
Modelová řada CULT využívá systém založený na principu čtyř-čepového zavěšení zadního kola. Hlavním rozdílem je umístění čepu u zadní stavby nad osu zadního kola. Toto řešení umožňuje posunout hlavní čep otáčení u středového složení na úroveň mezi velký a střední převodník. Výsledkem je optimalizovaná pozice „virtuálního čepu“, který ovlivňuje chování celého čtyř-čepového mechanismu. DLP® s optimálně navrženou pozicí a tvarem horního vahadla dotváří celkovou charakteristiku odpružení dle určení jednotlivých modelových řad (tzv. Leverage Ratio / charakteristika zavěšení zadního kola).
Řada CULT 2011 vychází konstrukčně z modelu 2010 s využitím vlastností DLP®. Pozice vahadla a hlavního čepu otáčení posunuje „virtuální čep“ zavěšení vysoko nad střed šlapání, a tak zamezuje pohupování zadní stavby pod šlapáním. Takto je dosaženo optimálního poměru mezi citlivostí na nerovnosti a současně dostatečnou eliminaci vlivu šlapání na pohyb zadní stavby.
DLP® zavěšení zadní stavby se vyznačuje, kromě citlivosti zadní stavby i pod brzděním, minimálním vlivem „pedal kickback“ (zpětný ráz klik v průběhu komprese tlumiče) a prodloužením či zkrácením řetězu.